設置道路減速帶是降低速度方便、有效、低成本的方法。我們計劃建立減速帶模型，以有效控製速度，以降低事故發生（shēng）率。

　　車道隔離設施：

　　1.車道隔離設施用於分離對麵或同向行駛的交通流量，可抑製車輛的左轉收支行（háng）駛和行人（rén）隨意穿越道路（lù），通常設置在道路中央線或車道（dào）分離線上。車（chē）道隔離設施分（fèn）為車道中央隔（gé）離設施（單獨對麵（miàn））和車（chē）道邊界隔離設施（單獨同向（xiàng））。

　　2.車道應接受三種情況：綠化分離帶、護欄和混（hún）凝土防撞牆。在市區，優先情況是綠化分離帶和護欄；在郊區，優先（xiān）情況（kuàng）是綠化分離（lí）帶、混凝土防撞牆和護欄。

　　3.同道隔離設（shè）施應設置在同一道路（lù）上。

　　4.對於符合下列條件之一的新建（jiàn），車行道中央隔離（lí）設施可設置在改建道路上：

　　(1)門路內（nèi）設（shè）有高架門路（lù），大橋墩柱處無（wú）其他斷步。

　　(2)橋梁、高架門路、立交、隧（suì）道雙向交通的收支口與（yǔ）地麵門路（lù）相（xiàng）鄰。

　　(3)高檔門路與通常門路雙向（xiàng）交通相（xiàng）連的過渡路段。

　　(4)車道四（sì）車道及以上的單幅將麵對道路。

　　5.車行道分界隔離設施可設置在橋梁、高架門路、立交橋等收支口引道的延伸段。

　　6.車道隔離設（shè）施應明顯。設備部署反光方法應設置在端部，設備（bèi）部署反光方法應設置在無照明或照明差（chà）的路段，反光或（huò）防撞方法應設置在端部。

　　機非隔離設施：

　　1.機動車與非機（jī）動車（chē）之間的交通流量分開，設置（zhì）在機動車（chē）與非機（jī）動車（chē）之間的邊界上。

　　2.機器非斷開設檀越要接受（shòu）兩種情況：綠化分離（lí）帶和斷開護欄。

　　3.同樣風格的機器非隔離設施（shī）應設置在同一道路上。

　　4.非機動車（chē）與機動車位於同一（yī）平（píng）麵，非機動車車（chē）道寬度在1.5m以上，可設置（zhì）非隔離設施（shī）。

　　5.在門段，非機動車與行人（rén）在同（tóng）一平麵上時，行道隔（gé）離（lí）設施設置非機動車（chē）隔離設施（shī）。

　　防撞桶的設（shè）置規則和要求:

　　1． 防撞桶（tǒng）能有效地吸收磕碰能量，下降正麵磕碰的損害程度，而在旁邊麵磕碰時能改動（dòng）車輛磕碰視點，並將（jiāng）車輛導向正確方向。

　　2． 防（fáng）撞桶選（xuǎn）用圓柱形，由桶體及墩蓋組成。防（fáng）撞桶為中空式，頂部填入黃沙，在裝入（rù）過量的黃沙豎直放置時，不該有黃沙走漏表象。

　　3． 防撞桶款式尺度（dù）選用（yòng）兩種類型，可根據路途障礙物寬度挑選設置。吹塑防撞桶 直徑為580mm，高為825mm；大圓（yuán）形防撞桶 直徑為900mm，高為920mm。墩上所貼反光膜，如圖所示。

　　4． 防撞桶（tǒng）所用材料及功能應契合公安（ān）部（bù）規範《路途交通防撞墩》（GA-T 416-2003）相關規則。

　　5． 防（fáng）撞桶（tǒng）本（běn）體外外（wài）表色彩為（wéi）黃（huáng）色，外表不該（gāi）有裂（liè）紋及顯著的劃痕、凹（āo）痕、損（sǔn）傷、色彩不均或變形。反光膜外表不該呈現皺紋、開裂、邊際翹曲、變形等缺點。

　　6． 防（fáng）撞（zhuàng）桶外表應貼有紅、白格相間的反光（guāng）膜。特別是在地下停（tíng）車場，由於光線不好，所以停車場設施防撞桶作用是很大的。