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在當前交通設施發展的（de）前（qián）景下，許多交通設施製造商也在努力提高交通設施產品的質量和使用，發明了許多新的水馬（mǎ）圍護產品，取代了以往更（gèng）傳統的產品（pǐn），也取代了以往產品的不便。
在施工現場使用水馬外殼時，應注意幾個主要細節，水馬外殼在使用過程中應注意一些細節（jiē）。那麽（me），在使用水馬外殼時，基本要求是什麽呢？特（tè）別是在城市的一些基本（běn）施工現場和（hé）維修施工現場，使用水馬外殼需要達到什麽情況？
隻有當施工現場對施（shī）工現場周圍的環境和交通有一定（dìng）的影響時，水馬圍護結構才會（huì）派上用（yòng）場（chǎng）。水馬圍護結構在這（zhè）裏的主要作用是，將施工現場與施工周圍的人群和（hé）過往車輛隔離開來，確保施工現場的正（zhèng）常進行。同時保證周邊居民的正常生（shēng）活，保持城市的城市外觀，體現城市以人為本的（de）人性化交通設施。
在需要安裝水馬圍護（hù）結構的施工現（xiàn）場，必須對現場進行全（quán）部封閉管理，在施（shī）工現場出入（rù）口設置警衛室，其他施工現場周圍必須采用水馬圍護結（jié）構（gòu）封（fēng）閉現（xiàn）場。
除（chú）了質（zhì）量保證外，水（shuǐ）馬圍護結構還應連續安裝在現場周圍。根據一般施工現（xiàn）場的（de）情況（kuàng），水馬圍護結構的規格設置一般可分為兩類。
一是水馬圍護36斤，長（zhǎng）128厘米，高180厘米。另一種水馬圍護的基本情況是（shì）長110厘米，但高200厘米，各種水馬圍護重40斤。
水馬圍護結構作為城市施工現場的一種交通設施產品，可（kě）根據施工現場的不同情況設置水馬圍（wéi）護結構的（de）具體（tǐ）尺寸。
隔離墩鋼模具的使用壽命（mìng）很長，每（měi）套模具的使（shǐ）用次數（shù）約為200-300次（cì），特別是對於中（zhōng）小型工程。因為每個模具都不能完全相同，有（yǒu）些設計複雜，有些簡單，複雜的模具使用次數低於簡單的模具。你為什麽這麽說？
由於複雜的模具在使用（yòng）過程中會磨損，可以選擇可組裝和（hé）拆卸的（de）模具，從而降低損耗（hào）率，增加使用頻率（lǜ）。為了節省成本，延長（zhǎng）模具的使用壽命是企業常用的方法。
在隔離墩（dūn）鋼模（mó）具的生產（chǎn）過（guò）程中，一些細節決定（dìng）了模具的使用壽命，主（zhǔ）要工作部件的（de）材料問題（tí），材料選擇不當。材（cái）料性能差，不耐（nài）磨；模具鋼不精煉，冶煉缺陷（xiàn）大；凸（tū）凹模、鋼坯改造工藝不完善，存在熱處理（lǐ）風險。二是結構設計（jì）問題，模（mó）具衝壓結構不合理。細長的（de）凸模沒有設計加固裝（zhuāng）置，出口不光滑（huá），現在堆積，卸載（zǎi）力過大，使凸模承受交變載荷（hé）加劇。
模具製造工藝不完善，也會嚴重影響模具的使用壽命，主要表（biǎo）現為凸、凹模鍛坯內部質量差、熱處理技術和工藝問題，導致凸、凹模淬火、軟點和（hé）硬度不均勻。
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