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太陽能道釘由太陽能充電，在夜間和雨天、霧天光線不足時自動發光，能很好的（de）引導車輛正確行駛，有效保障交通安全。太陽能（néng）道釘不僅易於安裝（zhuāng）和使用，而且有利於節約能源，因此被廣泛使（shǐ）用。
壓縮性能（néng）低是道釘的致命缺陷，那麽如何提高太陽能道釘的壓縮（suō）性能呢？通（tōng）常我們通過（guò）以下三種方式：
一，外露的太陽能電池板采用PC防彈材料，增強了電子元器件（jiàn）的抗壓能力。
二，盡可能使用IC控製，減小電子（zǐ）電路的體積，減輕一些電子元器件的壓力。
三，在太陽能道釘的外殼上設計了一些（xiē）加強筋，以分擔電子（zǐ）元件上的壓力。
與普通反光尖刺（cì）相比，太（tài）陽能道尖刺有兩個重（chóng）要的特征：
一，太陽（yáng）能道釘發（fā）光亮度高。普通反光尖刺的反光亮度隻有（yǒu）300-400 mCD，而太（tài）陽能道尖刺的發光亮度可以達到2000MCD，是前者的（de）6-7倍。這樣（yàng）的高（gāo）強度光線可以穿透夜晚的雨霧，安全有（yǒu）效的引導司（sī）機。
二，太陽能（néng）道釘可以主動發光，動態報警。太陽能道釘在夜間以一定頻率閃爍，動態預警功能非常強。主動照明不僅可以較大限度的避免雨霧幹擾，還可以讓駕駛員的視（shì）線擺脫對汽車照明的依賴，視覺距離更長，效果更好。這是普通反光尖（jiān）刺所不具（jù）備的優勢。
道釘的三（sān）個常見缺陷：
(1)穗殼不抗壓。交通（tōng）部道釘的壓縮標準（zhǔn）是16噸以上，但實際上大多數道（dào）釘的（de）壓縮值達不到。
(2)尖峰反射器脫落。由於技術問題，大部分反射器都（dōu）是用超聲波焊接在外殼上的（de），受到衝擊時反射器會脫落開裂。
(3)尖峰反射器不耐磨。路上滿是沙粒。輪胎下麵，沙子經常磨損道釘的反光（guāng）麵。純塑料尖峰（fēng）反射器不減摩，三個月亮度降低50%。反射損失效果可（kě）以通過在表麵增（zēng）加透明耐磨層方法（fǎ）來解決。
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