從海口美蘭機場出來往前行進超1公裏後，呈現右轉車道，路牌標示為（wéi）“靈山、雲龍”方向，沒有海口方向的標誌牌，給不熟悉路途的（de）司機帶來不方便利。省交通部（bù）門方案7月發動海口繞（rào）城高速的交通標牌改造工程，在美蘭機場往海口市（shì）區方向添加相應指路標誌。

　　海口繞城高速通往龍昆南延長線路口處也是交通標識（shí）指向不 清，繞城高速主幹道上沒有導向龍昆南方向的指示牌，隻要沿著海府路方向走進輔道（dào）約500米，才看到龍昆南立交的標誌牌，很簡單錯失。將於7月發動的海口繞 城高速交通標牌改（gǎi）造工程中，將處理龍昆南互通(海口迎賓互通)構成的複合型互通立交存在的交（jiāo）通標誌問題。(南海網記者 陳望 攝)

　　了解查詢發現500多塊“問題標誌牌”需改造

　　本年（nián）5月初，省交通運輸（shū）廳經過南海網等媒體展開社會查詢（xún），以網絡、報（bào）紙、電話等方式（shì）向大眾搜集高速公路“問題標誌牌”或路牌缺失的頭緒。期間， 南海網經過微博、新聞熱（rè）線向大眾網友搜集關於彌補完善交通標誌牌（pái）的定見，得到30多條有價（jià）值（zhí）的反應信息，加上電話、郵件等其他途徑收到大眾反應的信息 100多條。其間，海口繞城高速的交通標誌牌成為網友“糾錯”的熱點。

　　隨（suí）後，省交通運輸主管部門作業人員行程數（shù）千公裏，對全省高（gāo）速公（gōng）路70個互通立交進行了（le）全麵了解查詢，還專門延聘專業攝像師對互通的標誌牌進行（háng）全程（chéng）錄像（xiàng）。省公路勘測規劃院依據調研狀況，製定並提交了規劃方（fāng）案，共需改造500多（duō）塊標誌牌，概算出資1500多萬元。

　　據了（le）解，為滿意大眾需求，此（cǐ）次交通標誌彌（mí）補完善的要（yào）點是海口（kǒu）繞（rào）城高速公路、三亞繞城高速公路的交通標誌牌，以及社會反映激烈的其（qí）他高速公路段設（shè） 置不合理的指路標識。期間（jiān），將（jiāng）遵從“以（yǐ）人（rén）為本（běn）、合理立異、便利遊客、保證安全”的準（zhǔn）則，依照“查詢研究—製定方案—媒體介入—大眾參加—穿（chuān）插審理—專家論 證—科學決（jué）策—部署施行—檢查檢驗”的過程，強力推動交通（tōng）標誌工程彌補完善作業，完結“行車旅行島，標誌很明晰”。

　　海口繞城高速交通標誌牌（pái）改造工程擬7月發動

　　經幹預計於民（mín）和了解查詢後，省交通運輸廳5月9日舉行第一次海（hǎi）南高速公路交通標誌彌補（bǔ）完善工程方案規劃內部評（píng）審會，要點對海口繞城高速公路、三 亞繞城高（gāo）速公路交通標誌存在的首要（yào）問題進行（háng）了評論，

　　決議優先對這兩段（duàn）高速的交通標誌進行改造。包含對路況複雜和簡單走錯的路段添加滿足的門架式指路（lù）標誌; 處理海口繞城高速公路（lù）龍橋互（hù）通和龍（lóng）昆南（nán）互通(海口迎賓（bīn）互通)構成的複合型互通（tōng）立交存在的交（jiāo）通標誌問（wèn）題;在美（měi）蘭機場（chǎng）往海口（kǒu）市區方向添加相應指路標誌。

　　5月24日，省交通運（yùn）輸廳再次舉（jǔ）行海南（nán）高速公路交通標誌彌（mí）補完善（shàn）工程方案規劃（huá）審查會。審理了省公路勘測規劃（huá）院提交的方（fāng）案規劃(送審稿)和相（xiàng）關地 名、路名信息（xī）征求定見稿（gǎo），要求抓住完善路（lù）途標誌的頂層規劃，樹立省交通運輸廳和市縣政府在路途標誌方麵的長效交流機製，保證公路標牌和市政路途標牌的協調 一致。

　　據了（le）解，省交通運輸廳方案7月發動對海口繞城高速公路、大眾反映激烈的部分路（lù）段標牌的改造工程，爭取在（zài）本年第三（sān）季度完結改造作業，其他路段標誌陸續改造規範。

　　新聞背景：

　　近年來（lái），跟（gēn）著海南三亞（yà）繞城高速、海屯高速和大量聯通高速公路（lù）的市政路途的建（jiàn）成通車（chē），以及環島高速公路沿線部分地（dì）名（míng）發作改動、部（bù）分路段增設了互通 等原因，導致海南高速（sù）公（gōng）路部分路段標誌牌命名不一致、指路信息過錯或模糊誤導、一致性較差等問題，給大眾（zhòng）出行帶來不（bú）方便（biàn）利，與海南國際旅行島國際化建設要（yào）求也 存在較大距離（lí）。為此，海南省交通運輸廳決議在近期施行海南（nán）高速公路交通標誌彌補完善工程