有一個有趣的現象（xiàng）不知道大家有沒有注意到：你在夜（yè）色中可以清晰地（dì）看到交通（tōng）標誌物，例如交警的背心、公路（lù）的標示牌、標線、防撞筒，以及前方車輛的車號牌（pái）等等。 這（zhè）些物品明明沒有自體發光的功能，我們卻能在遠處看到亮點。如此強力的反射是怎麽做到的（de）呢？保護我們晚間（jiān）出行安全的背後（hòu）功臣又是誰？

反（fǎn）光材料，也稱逆反（fǎn）射材料，可分為交通標誌反光材料、道路標線（xiàn）反光材料、突起路標、輪廓標、衣物用反光材（cái）料等。本文將著眼於交通標誌反光材料——反光膜（mó），帶大家一窺究竟。

反光（guāng）膜是一種已製成薄膜可直接（jiē）應用的逆反射材料，也（yě）是應用最為廣泛的一種逆反射材料，可以反射（shè）車燈的照射光，使駕駛員可以在遠距（jù）離外（wài）發現前方物體，采取措施。1939年，美國（guó）交通標誌國家標準中正式規定要（yào）使用反光膜製造交通標誌。

不同反光膜的組成材料和（hé）結構（gòu）各不相（xiàng）同（tóng），透鏡埋入型和透鏡密封型均采用玻璃珠反射（shè）原理，而微棱鏡反光膜的反射原（yuán）理是運（yùn）用微棱鏡的折射與反射。

表（biǎo）1 各種反光膜主要（yào）結構表 

一

玻璃珠反光（guāng）膜

一種早期的反光技術，反光材料中的反光單元以玻璃珠（zhū）為主體，需要在玻璃（lí）珠背後鍍上金（jīn）屬反射層。

❶透鏡埋入式反光膜（工程級（jí））

透鏡埋入式反光膜是玻（bō）璃珠型反光膜最早期的產（chǎn）品。背膠分為壓敏型和熱敏型兩種，底（dǐ）板為鋁板。施工操作溫度一般要求（qiú）在18攝（shè）氏度以（yǐ）上。壽命一般為3～7年（nián），正麵亮度(0.2º/-4º)一般在100cd/lx/m左右。7年後亮度至少為初始亮度值的50%。

❷透鏡密封式反（fǎn）光膜（高強級）

透鏡密封式反光膜至少比透鏡埋入（rù）式反光膜的反（fǎn）光係數高兩倍（bèi），其內（nèi）部的真空支架結構還解決了（le）溫度變化導致交通標誌牌上（shàng）凝結水的問題，進一步提高了材（cái）料的反光能力。

高強級反光膜底板為鋁板，操作溫度通常要求在18攝（shè）氏度以上。壽命一般為10年，正麵亮度（0.2º/-4º)通常在250cd/lx/m以上，正常使用情況下，10年後的亮度至少應保留初始亮度值的80%。

微棱鏡反光膜

微棱鏡反光膜中的反光單元以三角棱鏡為（wéi）主體，入射光在棱鏡中實（shí）現多次全反射，不需要金屬鍍層，比玻璃珠技術（shù）具有更高的反射效率（lǜ），是現代反光技術的發（fā）展（zhǎn）趨勢。分為三類，如圖5所示：

（左）遠距離截（jié）角微棱鏡反光膜；（中（zhōng））大角度截角微棱鏡反光膜；（右）全棱鏡型反光（guāng）膜

遠距離截角微棱鏡反光膜正麵亮度非常高，但在大的入射角和觀測角下，反光（guāng）亮度會有很大的衰減（jiǎn）。更多的適合用來做輪（lún）廓標，警（jǐng）示（shì）柱等，不適合用來做（zuò）需要近距離視認的（de）交通標誌。

大角度截角微棱鏡反光膜在大的入射角和觀測角時反光亮度不會（huì）有很大的衰減。所以這種（zhǒng）反光膜多用於於多車道和多彎道的地點，需要（yào）較長閱讀時（shí）間的交通標誌。

全棱鏡反（fǎn）光膜兼顧遠距離識別性能和近距離識讀性能。它根據車燈光傳播的路徑和方（fāng）式，找到了標誌視認需要的角度，再確定了傳（chuán）統（tǒng）截角微棱鏡上的不反光區（qū）域（yù），然後將這些不反光區域去掉，最好（hǎo）的反射效率（lǜ）達58%，大大高於其他類型的反光膜。